La presidente del Cabildo di Tenerife, Rosa Dávila, ha annunciato giovedì che si prevede che il progetto del treno del sud inizierà con la tratta San Isidro-Adeje, con un costo che si avvicinerà intorno agli 800 milioni di euro.
Lo ha annunciato in una conferenza stampa accompagnato dal Ministro della Presidenza, Amministrazione e Servizio Pubblico, Pianificazione Territoriale e Patrimonio Storico, José Miguel Ruano, che ha insistito sul fatto che lo sviluppo ferroviario dell'isola è un “obiettivo ineludibile”.
Dávila ha precisato che i progetti tecnici dovranno essere aggiornati, dopo quattro anni di “paralisi” del governo PSOE-CS, oltre al fatto che la dichiarazione di impatto ambientale è scaduta, e modificare anche il Piano di Pianificazione dell'Isola di Tenerife (PIOT), tempo necessario di almeno un anno.
Se il progetto otterrà i relativi finanziamenti e avrà l'avallo tecnico e legale, i lavori dureranno circa quattro anni.
Il presidente ha apprezzato il "sostegno assoluto" del Ministero dei Trasporti alle proposte di Tenerife e Gran Canaria e non crede che ci saranno difficoltà nell'ottenere i fondi necessari .
Ha indicato anche che il progetto è in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione dell’UE, per i quali ci sono “molti fondi” disponibili, ai quali si aggiungerebbero quelli del governo centrale e delle Canarie e dello stesso Cabildo attraverso Metrotenerife.
Dávila ha indicato che è stata scelta la tratta San Isidro-Adeje perché ha un'intensità di mezzo milione di spostamenti giornalieri – il 93% effettuati da residenti – e dispone di una zona industriale, aeroporto, porto, ospedale e grandi centri per l'impiego. .
In effetti, questa sezione del treno sarebbe la seconda con la più alta intensità di passeggeri per chilometro, dietro solo al treno pendolare di Madrid.
