Si tratta del più grande progetto di riqualificazione nella storia dell'aeroporto di Tenerife Sud e sarà realizzato in 57 fasi di costruzione attentamente pianificate, consentendo all'aeroporto di rimanere pienamente operativo per tutta la durata dei lavori.
Il progetto, che rappresenta un investimento di oltre 550 milioni di euro, dovrebbe durare fino al 2036 ed è ora entrato nella fase di gara d'appalto. L'inizio dei lavori è previsto per l'autunno del 2027, subordinatamente al completamento dell'iter di approvazione ambientale in corso.
Iniziano i lavori con la realizzazione di nuovi parcheggi.
La prima fase del progetto si concentrerà interamente sui parcheggi e sull'accesso stradale all'aeroporto, avrà una durata di circa 30 mesi e un costo di 48 milioni di euro.
AENA creerà circa 2.000 posti auto aggiuntivi, di cui circa 800 ad uso generale e 1.200 per auto a noleggio, riprogettando al contempo le strade di accesso per alleviare la congestione intorno al terminal.
segue l'espansione del terminal
Una volta completati i lavori al parcheggio, la costruzione si sposterà sul terminal vero e proprio, con un investimento di 464 milioni di euro in circa 40 mesi.
Successivamente, le strutture per la gestione dei bagagli dell'aeroporto saranno oggetto di un ulteriore ammodernamento della durata di 56 mesi, per un costo di circa 69 milioni di euro.
Sebbene AENA abbia delineato le tre fasi principali del progetto, non ha pubblicato un calendario di costruzione completo, spiegando che molte fasi si sovrapporranno a seconda delle esigenze operative.
Mantenere l'aeroporto aperto per tutto il tempo
La direttrice del dipartimento di ingegneria, Leticia de Marcos, ha affermato che la strategia prevede la costruzione prioritaria di nuove strutture, in modo da poter trasferire i servizi aeroportuali prima di demolire e ricostruire le sezioni più vecchie.
Tra i primi nuovi edifici ci sarà una sala check-in ampliata accanto all'attuale Terminal 2.
Per mantenere la capacità di trasporto passeggeri durante i lavori di costruzione, AENA realizzerà anche un terminal d'imbarco remoto temporaneo con sei gate di partenza, che sostituirà alcune sezioni del terminal esistente durante la loro ricostruzione.
I passeggeri si sposteranno tra le diverse aree utilizzando passerelle temporanee, e solo la sezione specifica interessata dai lavori sarà chiusa al traffico in un dato momento.
Un'esperienza di viaggio completamente riprogettata.
Il progetto di riqualificazione trasformerà quasi ogni aspetto del terminal aeroportuale.
I piani includono:
- Un'unica sala arrivi centralizzata.
- Un'unica area per il controllo passaporti, in sostituzione delle attuali strutture separate.
- Un'area più ampia per il ritiro dei bagagli.
- Aree di check-in e imbarco ampliate.
- Maggiore illuminazione naturale in tutto il terminal.
- Layout ottimizzati per velocizzare i viaggi dei passeggeri.
Verrà inoltre riprogettata la viabilità per migliorare i collegamenti con i mezzi pubblici, prevedendo aree dedicate a taxi, autobus e minibus.
La maggior parte del terminal verrà ricostruita
La maggior parte dell'attuale edificio del terminal verrà demolita e ricostruita dalle fondamenta. L'unica sezione principale che verrà conservata è l'edificio di collegamento inaugurato nel 2022, che sarà integrato nel nuovo progetto.
Una volta completato, il terminal unificato sarà circa il 28% più grande, estendendosi per circa 50 metri a nord e 25 metri a ovest, riunendo in un unico edificio moderno le varie espansioni realizzate nel corso della storia dell'aeroporto.
Aeroporto più ecologico e futuro collegamento ferroviario con il sud.
Il progetto di riqualificazione mira anche a migliorare le prestazioni ambientali dell'aeroporto.
I progetti includono un nuovo sistema di climatizzazione alimentato da energie rinnovabili, misure per ridurre il consumo idrico e interventi volti a consentire ad AENA di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2030, con un decennio di anticipo rispetto all'obiettivo fissato dall'UE.
Il terminal sarà costruito anche tenendo conto della prevista linea ferroviaria sud. Corridoi interni e modifiche al parcheggio consentiranno un facile collegamento tra l'aeroporto e la ferrovia, qualora il progetto, di cui si discute da tempo, dovesse finalmente concretizzarsi.
"Partiamo dal presupposto che la linea ferroviaria sud diventerà realtà", ha affermato Luis López Chapí, direttore del Gruppo Aeroportuale delle Isole Canarie, aggiungendo che AENA ha la responsabilità di garantire l'integrazione dell'aeroporto con i futuri collegamenti di trasporto.
Non sono previsti aumenti del numero di passeggeri.
Nonostante l'entità del progetto di riqualificazione, AENA insiste sul fatto che l'obiettivo non è aumentare la capacità ufficiale di passeggeri o aeromobili dell'aeroporto, poiché non sono previste modifiche alla pista o alle aree di parcheggio degli aeromobili.
Tuttavia, la società riconosce che un terminal più grande, una tecnologia migliorata e flussi di passeggeri più efficienti potrebbero naturalmente consentire all'aeroporto di gestire un maggior numero di viaggiatori nel tempo.
Secondo AENA, l'obiettivo principale è quello di offrire un'esperienza aeroportuale più confortevole, moderna ed efficiente ai milioni di residenti e visitatori che ogni anno utilizzano l'aeroporto di Tenerife Sud.
