Il Consiglio dell'isola di Tenerife sta compiendo progressi nell'accelerazione del progetto della Ferrovia del Sud, il progetto più costoso e cruciale pianificato dall'isola per migliorare la mobilità nelle sue aree urbane di medie e grandi dimensioni. Un accordo tra il team di governo dell'isola e Aena (l'autorità aeroportuale spagnola) che ha eliminato uno dei principali ostacoli burocratici che impedivano la realizzazione della linea ferroviaria.
Il gestore aeroportuale spagnolo ha accettato di modificare il piano generale di ristrutturazione dell'aeroporto di Tenerife Sud, che comprendeva sia il terminal che le aree circostanti, per includere una stazione ferroviaria.
La presidente del Consiglio dell'isola, Rosa Dávila, ha spiegato ieri 8 aprile, che l'accordo firmato con Aena non solo consente al treno di fermarsi al nuovo aeroporto di Tenerife Sud, ma accelera anche l'iter per l'ottenimento dell'approvazione definitiva della valutazione di impatto ambientale, un altro passo necessario per ridurre i costi e facilitare l'attivazione della nuova linea di trasporto pubblico. Si tratta di un'infrastruttura fondamentale per affrontare il problema degli incidenti sulla Strada Statale del Sud (TF-1).
Si prega di notare che, su indicazione del Consiglio di Governo, il Consiglio firmerà a breve l'accordo con Aena e il progetto rivisto di riqualificazione dell'aeroporto per attuare questa modifica, tenendo conto dell'impatto ambientale, e otterrà la dichiarazione definitiva che autorizza l'inizio dei lavori. Il governo dell'isola è molto proattivo: la maggior parte dei progetti di costruzione per la prima fase della linea ferroviaria è già in corso.
La prima linea ferroviaria a Tenerife sarà la costruzione del tratto da Adeje a San Isidro (comune di Granadilla de Abona). Eulalia García, Assessore alla Mobilità, ha chiarito che la linea meridionale non verrà estesa fino a Santa Cruz fino al completamento di questa fase. Il costo totale è di 2,5 miliardi di euro e, una volta terminate tutte le fasi, la linea permetterà di viaggiare dalla capitale ad Adeje in soli 39 minuti.
Il Presidente di Tenerife ha annunciato un ulteriore passo avanti nel complesso iter burocratico per la realizzazione della linea ferroviaria Adeje-Santa Cruz. Il Consiglio dell'isola, seguendo l'esempio del Governo delle Isole Canarie e del Consiglio dell'isola di Gran Canaria per i rispettivi progetti ferroviari, ha acquisito una partecipazione in Ineco, società pubblica sotto il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, per promuovere la ferrovia meridionale.
L'obiettivo di questa operazione finanziaria è quello di fornire al Consiglio dell'isola di Tenerife assistenza tecnica da parte di Ineco. L'acquisizione di questa società, il suddetto accordo raggiunto con Aena – che è in attesa solo di firma – e l'approvazione definitiva della valutazione di impatto ambientale – che Dávila ha chiarito mercoledì essere "già aggiornata" – rappresentano un passo avanti fondamentale in quello che aspira a diventare il terzo sistema ferroviario pendolare più utilizzato in Spagna.
Nel settembre 2024, il Consiglio dell'isola ha aggiudicato l'appalto per l'aggiornamento dello studio di impatto ambientale relativo al progetto del Treno del Sud, ormai scaduto. La sua preparazione è costata 89.500 euro.
La costruzione della linea meridionale inizierà con la prima fase tra San Isidro e Costa Adeje. Il piano prevede di indire la gara d'appalto tra la fine del 2027 e l'inizio del 2028.
A più di 28 anni dal lancio di questa alternativa al trasporto pubblico sull'isola, e a seguito degli ultimi provvedimenti adottati dal Consiglio dell'Isola, la tempistica è la seguente: una volta firmato l'accordo con Aena e approvata la valutazione di impatto ambientale entro la fine di quest'anno o l'inizio del 2027, il Consiglio dell'Isola stima che i lavori saranno indetti tra la fine del 2027 e l'inizio del 2028.
