Domenica scorsa, circa 3.000 persone hanno manifestato per le strade di Los Cristianos, scandendo "spiaggia sì, molo no" per protestare contro l'ampliamento del porto e chiedere un modello di sviluppo "rispettoso del litorale, dell'ambiente naturale e della qualità della vita dei suoi residenti" .
Il mare di "berretti rossi" , convocato dalla Piattaforma in Difesa di Los Cristianos, che riunisce diversi gruppi sociali, culturali e imprenditoriali, è partito dopo le 11 dal centro culturale della cittadina costiera e si è diretto verso Piazza La Pescadora, dove è stato letto un manifesto in difesa della baia, nel quale è stata sottolineata la necessità di proteggere quest'area del litorale di Arona .
Durante la marcia, i manifestanti hanno espresso il loro rifiuto dei piani di riqualificazione del molo proposti dall'Autorità Portuale di Santa Cruz de Tenerife, che a loro dire prevedono la costruzione di un "mega-parcheggio" a tre piani e la copertura dell'attuale area di parcheggio. Il gruppo di cittadini considera questo progetto una "mostruosità", un'"aberrazione" e un "affronto al buon senso". I piani dell'Autorità Portuale includono anche il trasferimento del terminal passeggeri.
Un altro motivo di preoccupazione, sebbene non incluso nel piano di riorganizzazione, è l'iniziativa di due società private di estendere la vecchia diga frangiflutti del porto con un pontile galleggiante per imbarcazioni turistiche "proprio accanto alla spiaggia", avverte la piattaforma, definendo la proposta "una follia". Tale possibilità era già stata presa in considerazione, ma poi scartata, per le imbarcazioni del Soccorso Marittimo e della Guardia Civil, ricordano i gruppi di protesta.
Per ovviare alle limitazioni del molo, che generano seri problemi di mobilità a Los Cristianos e sulle strade di accesso all'autostrada meridionale (TF-1) a causa dell'elevato traffico di camion, automobili e passeggeri, la piattaforma propone due misure che, assicura, non richiedono investimenti per alleviare la pressione sul porto di Arona: scaglionare gli orari delle compagnie di navigazione che vi operano e deviare le merci dal molo di Los Cristianos verso Santa Cruz o Granadilla.
“Trasportare le merci direttamente da Santa Cruz a La Gomera, La Palma ed El Hierro è molto più economico che farlo, come si fa attualmente, con camion lungo l'autostrada fino a Los Cristianos e poi via mare. I consumatori di queste isole pagheranno di meno, il traffico sulla TF-1 si ridurrà, verranno emesse meno CO2 nell'atmosfera e le rotte di navigazione non avrebbero un impatto sui cetacei perché navigherebbero al di fuori dell'Area Speciale di Conservazione”, ha spiegato Jorge Bello.
