Il Ministero dei Lavori Pubblici, dell'Edilizia Abitativa e della Mobilità del Governo delle Canarie, sotto la direzione di Pablo Rodríguez , ha formalizzato l'approvazione definitiva del progetto di costruzione per l'aggiunta di una terza corsia all'autostrada TF-1, in particolare nel tratto tra San Isidro e Oroteanda. Questa delibera, elaborata tramite la Direzione Generale delle Infrastrutture Stradali, rappresenta un significativo passo avanti amministrativo per l'esecuzione di uno dei progetti infrastrutturali di trasporto più importanti per l'isola di Tenerife , con un impatto diretto sui comuni di Granadilla de Abona e San Miguel de Abona.
Il documento tecnico, redatto da Proyma Consultores SLP, prevede un investimento finanziario significativo, con un budget base di gara di 126.359.191,48 euro. L'obiettivo primario di questo intervento strategico è consolidare il miglioramento della fluidità del traffico e ampliare la capacità operativa della principale arteria di comunicazione nel sud di Tenerife, un'area quotidianamente soggetta a un'elevata pressione di traffico.
Rosana Melián , Direttrice Generale delle Infrastrutture Stradali, ha descritto questo passaggio amministrativo come un requisito essenziale per adattare la rete stradale alla crescita demografica ed economica della regione meridionale dell'isola. Nel suo intervento, la Direttrice ha sottolineato che la progettazione del progetto si basa su un approccio globale, dando priorità alla sicurezza degli utenti e alla corretta integrazione dell'infrastruttura nell'ambiente.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche del progetto, i lavori saranno localizzati tra il chilometro 53+450, prima del nuovo svincolo di San Isidro, e il chilometro 64+305, dopo lo svincolo di Oroteanda, quest'ultimo recentemente completato. L'attuale configurazione stradale è composta da due carreggiate con due corsie per senso di marcia, ciascuna larga 3,5 metri, con banchine interne larghe un metro, banchine esterne larghe 2,5 metri, uno spartitraffico largo due metri e le relative banchine esterne.
La trasformazione prevista non si limita alla semplice aggiunta di una terza corsia in ciascuna direzione, ma comprende una completa riconfigurazione degli svincoli. Il progetto prevede la creazione di un nuovo svincolo a Granadilla e la ristrutturazione completa di due svincoli esistenti: lo svincolo di San Isidro e lo svincolo dell'aeroporto. Per quanto riguarda in particolare lo svincolo dell'aeroporto, il progetto prevede una completa riprogettazione della sua struttura attuale. Attraverso queste misure, il governo delle Canarie mira ad alleviare gli attuali livelli di congestione e ad aumentare gli standard di sicurezza stradale su una tratta ad alto traffico.
L'approvazione definitiva del tratto San Isidro-Oroteanda segue la ratifica del progetto per il tratto tra Oroteanda e Las Américas , avvenuta lo scorso novembre. Con questo traguardo, l'Assessorato Regionale completa la pianificazione tecnica necessaria per realizzare l'ampliamento completo dell'autostrada TF-1 a Tenerife, concludendo così il ciclo di progetti edilizi che trasformeranno il principale asse viario dell'isola e ottimizzeranno la mobilità in tutto l'arcipelago.
