Secondo uno studio, l'aeroporto di Tenerife Nord (TFN) è il principale candidato europeo per tariffe più basse dopo il ritiro di Ryanair. Questo secondo uno studio condotto dal sito web di analisi e comparazione Casino.org, che attribuisce alla struttura una probabilità del 70% di tariffe più basse .
La chiave di questa affermazione risiede nella concorrenza. Otto compagnie aeree continueranno a operare a Los Rodeos , con Vueling a rappresentare il segmento low-cost. Questa presenza multipla di operatori impedisce che l'uscita di Ryanair si traduca in un aumento dei prezzi. Al contrario, crea uno scenario in cui le compagnie aeree sono costrette ad adeguare le proprie tariffe per attrarre passeggeri che in precedenza viaggiavano con la compagnia irlandese.
Previsione di calo dei prezzi
Il rapporto sottolinea che la compagnia aerea low cost non ha avuto un ruolo dominante a Tenerife Nord, il che rafforza la previsione di un calo dei prezzi .
A livello europeo, Tenerife Nord condivide il primato in termini di opzioni di risparmio con Lipsia/Halle e Dresda , due aeroporti tedeschi che offrono anch'essi un'ampia scelta di compagnie aeree low cost e alternative.
Ryanair ha annunciato che cesserà le operazioni a Tenerife Nord a partire da questa stagione invernale, eliminando tutte le rotte precedentemente operate da Los Rodeos verso la Spagna continentale . Questa decisione fa parte di una più ampia riduzione che la compagnia aerea sta attuando in Spagna : eliminerà un milione di posti a livello nazionale, di cui 400.000 nelle Isole Canarie . Sebbene la compagnia continui a operare a Tenerife Sud, l'annuncio modifica la distribuzione della capacità tra i due terminal.
Al centro del conflitto c'è una disputa di lunga data sulle tariffe aeroportuali imposte da Aena . Il disaccordo risale a febbraio 2024, quando la Commissione Nazionale per i Mercati e la Concorrenza autorizzò un aumento del 4,09% delle tariffe aeroportuali. Sebbene in seguito si fosse deciso di congelare tali aumenti per il 2025, le tensioni tornarono a luglio, quando Aena approvò un ulteriore aumento del 6,5% per il 2026 , giustificando che questi fondi sarebbero stati utilizzati per investire in importanti progetti infrastrutturali come l'aeroporto di Barajas, l'aeroporto di El Prat e altri terminal.
Ryanair ha reagito con forza. Nel gennaio 2025, ha annunciato che avrebbe eliminato 800.000 posti entro l'estate, sostenendo che le tariffe rendevano impraticabili molte delle sue rotte regionali. Ad aprile, ha rafforzato la sua posizione con altri avvertimenti, mentre Aena ha risposto che cedere alle pressioni di una compagnia aerea sarebbe stato "una grave illegalità".
