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Un altro capodoglio è stato trovato morto nel sud di Tenerife

Un altro capodoglio è stato trovato morto nel sud di Tenerife

Un altro capodoglio è stato trovato morto sulla spiaggia domenica scorsa nel sud di Tenerife . Secondo Felipe Ravina, produttore di documentari e divulgatore scientifico delle Canarie, l'animale presentava "chiari segni di una collisione con una grande imbarcazione". "I dati sono devastanti. Nelle Isole Canarie, il numero di capodogli uccisi da grandi navi è superiore al numero di esemplari che nascono. Se questa tendenza dovesse continuare, potrebbero estinguersi nell'arcipelago entro i prossimi decenni", avverte. L'Istituto Universitario di Salute Animale e Sicurezza Alimentare ha confermato a questo giornale di aver già avviato l'analisi delle cause della morte dell'animale, un processo "importante e cruciale in un tale stato di decomposizione".

Le collisioni tra imbarcazioni e cetacei rappresentano una delle minacce più significative per numerose specie di mammiferi marini in tutto il mondo. Il Centro Oceanografico delle Isole Canarie dell'Istituto Spagnolo di Oceanografia (IEO-CSIC) ha partecipato a uno studio internazionale volto a ridurre questo fenomeno. La ricerca conclude che la riduzione della velocità delle imbarcazioni e la modifica delle rotte di navigazione rimangono le misure più efficaci per mitigare il rischio, integrate da iniziative di formazione e tecnologiche.

Il rapporto include studi di caso internazionali, tra cui un'analisi della situazione nelle Isole Canarie. L'arcipelago è una delle regioni con la maggiore biodiversità di cetacei in Europa e le sue acque sono un crocevia per l'intenso traffico marittimo internazionale e per le rotte di traghetti interinsulari ad alta velocità. Secondo una dichiarazione dell'IEO-CSIC (Istituto Spagnolo di Oceanografia - Consiglio Nazionale delle Ricerche spagnolo), un limite di velocità di 10 nodi per le navi mercantili che transitano nella Zona Marina Specialmente Sensibile delle Isole Canarie potrebbe ridurre il rischio di collisioni, con un costo in termini di tempo inferiore a tre ore per la maggior parte di queste imbarcazioni.

Tuttavia, la dichiarazione riconosce che ridurre il rischio di collisione con il traffico interinsulare è più complesso e richiede "urgentemente" un'analisi di ottimizzazione che consenta il rispetto delle leggi ambientali a tutela dei cetacei, generando al contempo il minor impatto possibile sulle esigenze di trasporto della società delle Isole Canarie.

"È possibile ridurre la velocità e impiegare 20 minuti in più se ciò significa salvare vite umane? Ridurre il numero di viaggi e la velocità diminuirebbe il rischio di collisioni. È urgente adottare queste misure e proseguire con i lavori sui sistemi di rilevamento per prevenire ulteriori morti. Stiamo giocando con il futuro dei capodogli nelle Isole Canarie", sottolinea Felipe Ravina.

Altre morti di capodogli

Poco più di un anno fa, nel maggio 2025, altri due capodogli morti si sono spiaggiati nel sud di Tenerife. L'autopsia di uno di essi ha confermato che un taglio netto di oltre due metri alla testa ne ha causato la morte "nel giro di pochi secondi o minuti". Il rapporto preliminare redatto dall'Istituto Universitario di Sanità Animale dell'Università di Las Palmas de Gran Canaria ha attribuito la morte del cetaceo a "una grave lacerazione cranica, compatibile con una morte quasi immediata per collisione".

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