Gli effetti economici del conflitto in Medio Oriente hanno raggiunto le Isole Canarie. Come nel resto del mondo, infatti, il carburante è estremamente costoso e l'impatto immediato dei prezzi sui trasporti – compreso il carburante per aerei – si fa sentire in modo particolare nel territorio frammentato dell'arcipelago, fortemente dipendente dal turismo aereo.
Settimana Santa
Partendo dal motore economico dell'arcipelago, il turismo, il primo grande evento è la Settimana Santa e, salvo imprevisti, si prevede un'alta affluenza turistica per il periodo festivo delle Isole Canarie.
Oltre l'80%
La domanda era elevata – "un tasso di occupazione medio dell'80%", afferma José María Mañaricua, presidente della Federazione delle Imprese di Ospitalità e Turismo (FEHT) – quando Stati Uniti e Israele decisero di bombardare l'Iran.
La risposta degli ayatolla di prendere di mira diversi paesi del Golfo Persico, tra cui due importanti hub di trasporto aereo passeggeri tra Europa e Asia: Qatar ed Emirati Arabi Uniti ha condizionato parecchio
Cambio di programma
I turisti che avevano programmato di viaggiare in Thailandia, Vietnam, Sri Lanka o Australia, ad esempio, si sono trovati a dover decidere quasi all'ultimo minuto tra un rimborso o la scelta di un'altra destinazione.
Lo stesso è accaduto a chi aveva programmato le vacanze in luoghi vicini, fisicamente o relativamente, alla zona del conflitto, come l'Egitto o la Turchia. Soprattutto per quest'ultima, le Isole Canarie sono emerse come alternativa "nelle prime 72 ore", spiega José Alba, CEO del Gruppo Hotel Lopesan.
Prenotazioni dovute alla guerra
Analogamente, l'ufficio comunicazione di RIU Hotels & Resorts segnala "un aumento della percentuale di prenotazioni" rispetto alla Pasqua dello scorso anno. Anche loro attribuiscono "la maggior parte" dell'aumento a "cambi di prenotazione" motivati dalla guerra.
E nella direzione opposta? Come se la cavano gli abitanti delle Canarie con i loro piani di viaggio per la settimana di vacanza primaverile? Lo stesso impatto minimo. «Prenotare in anticipo sta diventando sempre più popolare», spiega Ignacio Poladura, presidente dell'Associazione delle agenzie di viaggio e dei tour operator delle Isole Canarie (Acavyt).
«Ci aspettiamo una buona settimana».
Tutto era pronto prima dello scoppio del conflitto, quindi la Settimana Santa «dovrebbe andare bene, se non benissimo». Le destinazioni a lungo raggio, quelle molto lontane, sono escluse al momento a causa della brevità del periodo festivo.
La questione da affrontare è cosa succederà in estate, e Poladura sottolinea che le prenotazioni per i «voli a lungo raggio sono sospese», riferendosi ai viaggi che prevedono scali nella penisola arabica o rotte vicino alla zona di guerra.
È ancora troppo presto.
Riguardo a ciò che ci si può aspettare nelle Isole Canarie, Nicolás Villalobos rivela che già prima dello scoppio delle ostilità si prevedeva un calo della domanda del 5% rispetto all'estate del 2025. Riguardo a ciò che accadrà in definitiva, RIU ritiene che sia "troppo presto per trarre conclusioni", un'opinione condivisa dall'associazione degli albergatori della provincia di Tenerife, Ashotel.
Anche José Alba opta per la "cautela", pur confermando che "i principali tour operator europei, consapevoli che la domanda rimane bassa e l'offerta di alloggi di qualità è limitata, si stanno posizionando per assicurarsi le proprie quote e garantire la disponibilità".
Compensazione
Questo spostamento di viaggiatori verso le Isole Canarie, costretti a cambiare i propri piani, potrebbe compensare il lieve calo. È importante ricordare che tutte le destinazioni del Mediterraneo sono aperte durante i mesi estivi, il che significa che non tutti i dirottamenti sarebbero verso le Isole.
In ogni caso, la preoccupazione maggiore è che la crisi si protragga. "Innanzitutto, per ragioni umanitarie", sottolinea Villalobos, e in secondo luogo, perché una crisi prolungata contribuirebbe a un aumento del prezzo del barile di petrolio, che avrebbe un impatto devastante sui bilanci familiari. In altre parole, il timore principale è che non rimangano abbastanza turisti con sufficiente disponibilità economica. "La guerra in Ucraina non ha portato nulla di positivo, e nemmeno questa lo farà", afferma José María Mañaricua.
Contro le speculazioni
L'azione congiunta di Stati Uniti e Israele ha un impatto immediato sui costi operativi dei trasporti. Il presidente della Federazione delle Imprese di Trasporto delle Isole Canarie (FET), José Agustín Espino, lamenta che la "speculazione" sia stata presente fin dall'inizio, con i distributori che "acquistano petrolio a prezzi elevati" ignorando le scorte di idrocarburi a basso costo di cui dispongono.
Come spiega, "i contratti con i clienti vengono firmati" in anticipo, quindi non è possibile trasferire l'improvviso aumento dei costi sui prezzi. Spera che una riunione del Consiglio dei Ministri annunci presto delle misure per rendere il colpo più sopportabile.
Nessun aumento di prezzo
Per quanto riguarda le compagnie aeree, Binter sottolinea che sui voli interinsulari "i prezzi sono definiti dagli obblighi di servizio pubblico", il che significa che "gli aumenti di costo (...) vengono assorbiti dalla compagnia aerea (...) e non vengono trasferiti ai passeggeri". Per il momento, non ci sono aumenti di prezzo sulle altre rotte.
Il presidente dell'Associazione delle compagnie aeree (ALA), Javier Gándara, spiega che molte compagnie aeree si tutelano contro le fluttuazioni dei prezzi del cherosene coprendo "tra il 40% e il 70% del loro consumo". Questa strategia funziona nel medio termine, ma se la guerra dei prezzi dovesse continuare, "resta da vedere" quanto ne soffriranno i passeggeri.
Le compagnie di navigazione stanno prendendo provvedimenti. Fred Olsen stima che l'impennata dei prezzi del petrolio abbia portato a un aumento dei costi del 60% rispetto all'inizio dell'anno. Le rotte più colpite sono quelle più lunghe all'interno delle Isole Canarie, come quelle per El Hierro, La Palma e Morro Jable. A partire da domani, aumenteranno le tariffe, solo per il trasporto merci, con l'impegno di rivederle ogni due settimane in base all'andamento del costo del gasolio marino.
